发布日期：2026-11-08 10:03    点击次数：110

6月1日，公安部发布的《灵活车驾驶东说念主疲倦驾驶认定例则》（下称《新规》）行将落地实行。《新规》明确kai云体育app官方登录入口(中国)官方网站 IOS/安卓通用版/手机版，客运灵活车驾驶东说念主在24小时内累计驾驶本事进步8小时的，王人应认定为疲倦驾驶。客运灵活车驾驶东说念主指从事说念路游客输送谈判步履的灵活车驾驶东说念主。网约车司机、出租车司机等均属于从事说念路游客输送谈判步履的灵活车驾驶东说念主。

此外，《新规》还建议，将通过提真金不怕火车载末端或监控平台的行驶记载数据、议论或讯问灵活车驾驶东说念主、议论证东说念主、调取视频字据卡口监控等模式，笃定灵活车驾驶东说念主的绽开驾驶本事、泊车休息本事和累计驾驶本事。

这次《新规》进一步细化了疲倦驾驶认定轨范。此前，疲倦驾驶主要依据《说念路交通安全法实行条例》谈判规定，即绽开驾驶灵活车进步4小时未泊车休息，能够泊车休息本事少于20分钟。

现时网约车司机的本色工时远超新规条目。2025年第一季度，杭州、苏州（市区）日均运营超8小时的网约车数目占比分辨为52.72%、47.1%，其中苏州（市区）还有1.5%的车辆日均运营时长超16个小时。（见表一）

网约车司机“超时”职责，既有主动也有被上路分。一方面，网约车司机是典型的“多劳多得”岗亭，大王人司机主动蔓延工时以进步收入；另一方面，好多城市的网约车单价捏续走低，司机为了防守原有收入水平，不得不加多职责时长。

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