发布日期：2026-09-17 07:38    点击次数：131

"速率不单是是通常参数，而是一种信仰。"

"一家大的车企董事长告诉我，智能电动汽车其实即是一个大号的手机加四个轮子。"

"咱们在居品界说的第一条即是，颜值是王说念，车好意思瞻念是第一位的。"

互联网是有牵记的。在此次" 10·13 小米 SU7 成齐燃爆事故"后，小米集团独创东说念主雷军过往的谈话被"考古"，商场又开动从头谛视小米的造车逻辑。

在首款量产车负责上市于今一年半的商场稽查下，"营销鬼才"雷军风评迎来了透顶地反噬。从重"用户体验"的 3C 居品蔓延到"东说念主命关天"的汽车限制，公共对小米过度营销的耐性正在加快被消磨，随之而来的信任危急一经犹如"达摩克利斯之剑"悬在小米头上。

一场场惨烈的事故、一条条鲜美的东说念主命消除后，有网友开动推敲，小米汽车"到底是年青东说念主的第一台车如故临了一台车"。

在雷军宣传最多的造车理念中，"最佳看、最佳开、最智能"是十足的主旋律，而适值对汽车而言最遑急的安全却往往被冷落。

不管是在发布会如故访谈中，雷军谈得最多的即是野心，何如把车作念好意思瞻念，比如他曾在收受访谈时提到汽车野心"最难的是作念轮毂，看了 5000 种轮毂，把我我方看吐了。每一个轮毂背后咱们齐作念了 500 个。"

但是针对汽车安全方面的野心，小米却谈得甚少。关于在车祸现场支持中至关遑急的门把手，雷军仅提到"半荫藏式门把手野心是在网上‘泄密’后最被好评的。"

关于小米 SU7 收受的半荫藏式门把手，雷军曾在微博解说，这不同于早年纯机械结构"上翻式半荫藏门把手"，而是收受固定式野心，通过按压里面微动开关结束电动解锁，无需物理抬起就能开门。

针对这种半荫藏式门把手的宣传，小米也未提安全，而是用了"开门更优雅"的词汇。

智能电动汽车，不是一个大号的手机加四个轮子。即使在"新四化"期间，汽车实质上依旧是一个将东说念主安全地从 A 点送到 B 点的交通用具，居品逻辑和手机等 3C 居品完全不同，智能化本事的迭代、车规级纸巾盒、防晒玻璃、靓丽的外不雅容颜等等齐只是"字斟句酌"，而不是汽车的中枢与要津成分。

手机出问题了影响的无非是用户体验，重启以致换新就不错惩处，但是汽车出问题，然而"生命攸关"的大事，以致事关公关安全。

是以，汽车行业不成纯正以商场和销量为导向，企业一定要有安全红线意志和社会牵累感智商造好车，更要根绝洗脑式传播和过度营销，以防给消耗者酿成诬告。

基于此，小米手机的奏效之说念本不应该复刻到小米汽车上。任何东说念主参预汽车行业，齐不单是有钱就行，而是应该常怀敬畏心。" 3·29 铜陵小米 SU7 爆燃事故"和" 10·13 成齐小米 SU7 燃爆事故"齐一经成为惨痛的教化。

在" 3·29 铜陵小米 SU7 爆燃事故"后，雷军面向系数小米职工发表了演讲，提到万万莫得思到，公众对小米汽车的期待和条目远超思象。在事故之前，小米汽车一直以为我方是汽车行业的新东说念主，而事故后，雷军才深深瓦解，社会和公众条目小米去承担一家真确的大公司、行业训诲者的牵累。

在随后 6 月底的小米汽车第二款车型 YU7 发布会上，雷军终于谈到了汽车安全，称"安全是前提、安全是基础、安全是一切"，并将高阶赞助驾驶全套硬件全系标配。

9 月 19 日，小米汽车受看望后被迫调回了 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日坐褥的部分 SU7 范例版电动汽车，统共 116887 辆。笔据调回公告，本次调回鸿沟里面分车辆在 L2 高速领航赞助驾驶功能开启的某些情况下，对顶点非凡场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不足时阻拦可能会增多碰撞风险，存在安全隐患。

但在事故中逝去的三条鲜美的生命弥远无法救助。

"咱们弥远不会把商场当施行场。把商场当施行场多浅薄，让用户当施行员，用户发问题，你再校正，这不即是把商场当施行场吗？" 9 月下旬，莲花集团 CEO 冯擎峰在收受笔者采访时示意，关于莲花汽车而言，只好我方把施行作念透、作念好，才会把车推向用户。其实这少许，中国汽车工业真该范例。

( 本文来自第一财经 ) 开云kaiyun官方网站

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